长城新款猛龙PLUS发布，续航超千公里

上周朋友对长城H10产生了浓厚的兴趣，近期对其各方面问题不断探询，从第三排是否适合成年人乘坐，到能否在满油满电的情况下顺利回家，几乎把我当作汽车知识的全能问答者。诚然，这款六座的大型SUV价格在20万元左右，确实吸引了不少家庭用户的关注。不过今天我们不讨论这款热门车型。

在9月14日，长城猛龙PLUS的力魂版正式发布了官方图，唯一的宣传用语是“敬请期待”。尽管价格、上市时间和详细配置尚未公布，但这种亮眼的橙黑配色已经传递出其独特定位：专为那些希望与众不同而又不想去改装店折腾的用户而设。

从官方图片来看，力魂版采用了高饱和度的橙色涂装，搭配黑色车顶，轮圈、行李架、侧窗及车身的装饰件都进行了黑化处理。前脸设计换用了圆形灯组，结合H形格栅、隆起的发动机盖和更为锐利的前包围，整体视觉效果明显更为粗犷。车内设计尚未公布，但有消息称会用橙色缝线与外观呼应，具体的材料及专属标识还有待曝光。 球友会

在之前的北京车展上，力魂改装版已经展示了名为“力魂模式”的专属功能，主要用于提升加速响应。这意味着在电控调校方面或将进行一些深度优化，而不仅仅是外观上的改变。

至于量产版是否会保留展示车的所有配件、全地形轮胎以及专属模式，目前尚无结论。原厂改装的真正魅力在于省去用户的麻烦。厂家开发的外观件需考虑到风阻、散热、耐用性及装配强度，更容易纳入整车质保和合规体系。相比之下，在外部改装的费用可能更高，还可能涉及验车、保险理赔及异响等问题。

从技术参数上看，现款猛龙PLUS的车身尺寸为4912mm长、1950mm宽、1905mm高，轴距为2850mm，提供五座和七座两种布局。动力方面搭载1.5T发动机与前后双电机组成的Hi4智能四驱电混系统，综合功率为330kW，峰值扭矩660N·m，官方零到百公里加速时间为5.8秒。高配车型使用的44.7kWh电池在CLTC工况下的纯电续航最高可达255公里，WLTC综合续航则超过1000公里。 球友会

尽管此款车新增的后桥电控机械差速锁、蠕行模式和坦克转弯功能提升了其在非铺装路面的能力，但其结构仍为承载式，主要是为了兼顾城市通勤和家庭出行。如果力魂版保持全地形轮胎，一定程度上会增强在恶劣路况下的抓地力，但也可能导致铺装路面上的胎噪和能耗略有增加。因此，外观的变动并不意味着日常使用条件没有折衷。是否值得等待，价格将是关键。

目前，现款猛龙PLUS的起售价格为16.18万元，五座Max领航版和七座Max领航版的指导价分别为18.98万元及19.38万元。如果力魂版在相似配置的基础上略加5000至10000元，能够获得原厂外观套件、专属模式及更全面的合规保障，这笔开支还是合理的；但如果溢价超过10000元仅仅是颜色和装饰，转而选择普通版会更明智。