张雪摩托车国际赛事夺冠，配件行业迎来新机遇

今年3月，一款国产摩托车在葡萄牙的阿尔加维赛道上获得了冠军，打破了杜卡迪和雅马哈多个年度的霸主地位。9月的法国站，这辆820RR又赢得了排位赛第一名和两场季军，至今已收获六场胜利。当赛车的关键部件全部由国内生产时，这意味着什么？赛道每一圈都为上游配件商带来了订单。

最先受益的是人本集团，该公司已成为张雪摩托车的主要轴承供应商。在9月的MXGP上海站上，人本首次以参展商身份出现，展现其高精度轴承技术。展区负责人朱夸全表示，正积极研发适用于高性能电动摩托车的轴承技术，以借力赛事提升品牌认知。在顶级摩托车赛事中，每个赛季约有20场比赛，赛事中的易损件如轴承及其他配件的需求量非常可观。人本的赛事专属轴承订单规模已达数十万至百万级别，标志着中国轴承供应商首次跻身世界顶级摩托车竞技市场。

链条和链轮也在未来的市场受益名单中。征和工业在4月确认成为张雪摩托车的技术合作伙伴，并为其提供传动系统。在上海站，征和也出现在展区，作为本田HRC MXGP车队的官方技术合作伙伴，他们的链条产品被多支顶级车队使用。链条作为赛事中最常更换的零件之一，其年度采购额可达数十万元。征和在这一领域拥有成熟的赛事配套经验，只需张雪车队正式发布采购订单和赛道数据。 球友会

然而，仍有几个关键零部件依赖进口，包括刹车系统、高端ECU和钛合金连杆等。中国摩托车商会的秘书长张洪波坦言，尽管国产刹车系统的性能良好，但消费者仍倾向于选择日本和欧洲品牌。张雪的赛事成功为国产刹车和减震系统创造了展示平台；其胜利将促使国产零件在高端摩托车市场中的认可度提升。

整体来看，赛事配套的增量订单将通过一条明确的路径传递：首先抢占赛事配套（人本已率先实现），然后由赛事成绩为民用市场背书（人本与征和正利用MXGP展台深入市场），最终打入民用改装配件市场。张雪摩托车的基础版销量正在迅速提升，且赛事成绩也推动了民用改装配件的需求增长。

例如，在MXGP分站赛中，KTM的展位交易额达到15万元，而其专业装备销售也表现强劲。此外，万丰奥威作为张雪的核心供应商，确认了该赛事夺冠给他们带来的业务增长，且推动了行业对轻量化材料的关注。 球友会

目前，已经确认人本和征和的角色，但未来减震和制动领域的国产替代机会尚待显现。这轮MXGP展会上，配件企业的出展表明了他们向市场迈出的坚定步伐。随着技术数据的不断积累，品牌的市场认知正在加强。

值得关注的是，2027赛季MXGP开赛前，若张雪摩托车的配件供应商名单公布，减震器和刹车系统的国产化格局将会更加明朗。目前这些领域还依赖进口，谁能抢先进入，就能获得民用市场的机会。