福特号航母的漫长测试之路

2021年6月18日，美国海军在佛罗里达海岸外约200公里处对其新一代航空母舰——杰拉尔德·R·福特号（CVN-78）进行了首次全舰冲击测试，这是34年来美国航空母舰首次接受真实水下爆炸的测试，上一次类似测试是在1987年的西奥多·罗斯福号（CVN-71）。全舰冲击测试的目的是使用真实水下爆炸来评估舰船的抗击打能力，以便识别在极端环境中可能存在的设计缺陷，从而提升船只的生存能力。在此次测试中，美国海军在福特号的右舷引爆了4万磅（约18.14吨）炸药，相当于里氏3.9级地震的影响，这一数量级在常规反舰武器中是罕见的。这表明被测试的舰艇必须具备承受多次非直接命中水下爆炸的能力而保持战斗力。

值得注意的是，这种冲击测试并不是一次终结，福特号在接下来的几个月中又进行了两次测试，每次引爆点逐渐接近舰体。通常情况下，美国海军不会对新型航母的首舰进行全舰冲击测试，但在已故参议员麦凯恩的推动下，这次测试被执意安排，以显示对该级航母的高度重视，尤其是在当前紧张的海洋安全形势下。福特号在完成三次测试后，于2021年8月20日返回弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂，进入了为期六个月的维护期，计划在次年春季重新出海。

从预算来看，福特号的建造预算最初为104.89亿美元，但实际成本已上涨至133.17亿美元，超出预算27%，成为美国国防部采购的最昂贵单一武器项目。自2005年开工建设以来，福特号的建造时间已近12年，原定于2015年交付，实际上是在2017年才正式交接。由于预算限制和福特号建设延误，美国海军不得不草草接收这艘尚未完全完成的航母，导致后续的部署时间表受到影响。 球友会

与尼米兹号（CVN-68）相比，福特号的建造和服役过程虽然看似相似，但在服役后，尼米兹号很快就执行了combat deployment，而福特号至今仍未成为“完全体”。预计在经过数次延期后，福特号将在2022年迎来首次战斗巡航，但能否按时完成仍存在不确定性。在设计上，福特号在船体上保持与尼米兹级相似的造型，体现出从常规动力航母向成熟核动力航母的过渡。